상변화식 운전 시스템의 이해

   ▪ 냉매의 순환을 위해 냉동 컴프레서와 컨덴서 팬을 운전시키면 칠러에서 차가워진 냉매가 PCM을 냉각시킨다.
   ▪ PCM이 충분히 냉각되어 동결되면 냉동 컴프레서와 컨덴서의 팬이 정지된다.
   ▪ 냉매 순환이 정지된 시간 동안 압축공기는 동결된 PCM에 의해 연속적으로 냉각/제습이 되고 이 시간 동안 전력 소모가
     없으므로 에너지가 절약된다.
   ▪ 연속적으로 유입되는 압축공기의 열량에 의해 PCM은 점차 녹게되고, PCM이 모두 녹으면 다시 냉동 컴프레서와 컨덴서 팬이
      운전하며 PCM을 냉각시키는 과정이 계속 반복된다.

압축공기의 제습

   ▪ 고온의 포화 압축공기가 드라이어로 유입되면 리히터에서 차가운 출구 공기와의 열교환을 통해 1차로 냉각된다.
   ▪ 1차로 냉각된 공기는 열교환기 내부 유로를 따라 칠러 측으로 이동하여 차가운 PCM과 2차 열교환을 한다.
   ▪ 이 때 응축된 응축수는 곧바로 열교환기 하부의 세퍼레이터에서 압축공기와 분리되어 외부로 배출된다.
   ▪ 제습된 공기는 다시 리히터를 통과하면서 드라이어로 유입되는 고온의 압축공기와 열교환을 통해 온도는 상승되고 상대습도는
      더욱 낮아져 건조한 양질의 압축 공기가 외부로 공급된다.